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炼就凤羽朝阳飞

发布时间:2014-09-19

阅读:856

——上海精锐金属建筑系统有限企业南宁吴圩新机场工程走笔

 ——转载自《中国建设报》记者 宋京平文/图

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“上海精锐金属建筑系统有限企业(以下简称精锐企业)在南宁吴圩国际机场新航站楼施工期间,秉承‘敢拼搏、勇创新、攻难点’的坚定信念,克服了高温、多雨、台风等恶劣天气的影响,在多专业交叉施工中,积极与各专业配合,特别是在屋顶天窗、屋面檐口、落地墙面施工中,科学组织施工、认真落实施工方案、不断创新施工技术,在进度节点时间内完成了屋面施工,为室内精装修施工提供了有利闭水条件……”这是南宁吴圩国际机场推进组主任陈维在8月9日召开的“南宁吴圩国际机场异型金属屋面暨钢结构与屋面集成技术交流会”上代表广西壮族自治区南宁机场建设工作领导小组现场推进组给予精锐企业通报表扬中的部分内容。

 

“双凤还巢”扮靓南宁

位于广西壮族自治区首府南宁市的南宁吴圩国际机场的旅客吞吐量每年均以两位数的速度递增,建设南宁机场新航站区迫在眉睫。

据悉,广西壮族自治区党委、政府十分重视南宁机场的建设,多次作出重要批示:要按照高标准、高规格、高水平的要求建设南宁机场,把南宁机场打造成为“广西的第一窗口、第一印象、第一形象”,构筑面向东盟的国际门户枢纽机场。

通过国际公开招投标,南宁机场新航站楼方案设计确定由北京市建筑设计研究院有限企业等3家单位联合设计的“双凤还巢”方案。据北京市建筑设计研究院有限企业副总工程师束伟农先容,“双凤还巢”造型的设计灵感来源于1971年在广西壮族自治区出土的汉代文物“铜凤灯”。新航站楼的主体建筑形态宛如两只首尾相望、比翼齐飞的凤凰。凤凰是广西人民心目中的吉祥鸟,既代表了广西的传统学问,又可以让南来北往的旅客感受到广西浓郁的地方风格。

 

新航站楼凸显三大亮点

南宁吴圩国际机场是广西壮族自治区“十二五”重点工程,新航站楼的设计具有创意独特、外观新颖、结构复杂、寓意深刻的特点。

南宁吴圩国际机场新航站楼分为3层,由出发厅、到达厅、行李提取和迎客大厅组成。新建航站楼工程包括中央大厅、垂直指廊、水平指廊。其中,航站楼东西长约1100米,南北宽约360米,屋面由金属屋面系统、天沟系统、檐口装饰系统、采光天窗系统、排烟窗系统、防雷系统及防坠落系统组成。大厅为自由曲面。屋顶展开的总面积约10万平方米,10道温度缝巧妙地将屋顶分为11个部分。束伟农认为,新航站楼的设计有3大亮点。

一是单向索幕墙弧面倾斜。南宁机场新航站楼的索幕墙平面呈弧形,上沿半径为401.28米,下沿半径为406.81米,最高点达32米;幕墙整体朝室外倾斜约10度。该幕墙形式复杂、实施难度大,同时存在弧面、倾斜、单向索3大难点,技术难度目前在国内首屈一指。

二是复杂的三维屋面造型。南宁机场新航站楼的主屋面整体设计简洁优美,屋面总面积8.8万平方米,90%以上部分为双曲面。为了呈现复杂的形体,主屋面由3种直立锁边板覆盖。主楼中央区域设有55个菱形天窗,自然光经过金属反光板和膜材料的反射进入室内,为值机大厅空间提供了丰富的自然采光。该屋面的整体流畅度和技术难度已经超过目前建成的北京首都T3航站楼、昆明新机场航站楼。

三是自由多变的钢结构设计。南宁机场新航站楼内部的钢结构设计要求相对自由灵活,因此,制作、安装及空间定位难度高。

据束伟农先容,南宁机场新航站楼地处平原溶蚀地貌区域,地质条件复杂,地下水位较高。地下存在大量的填充性溶洞、空洞、溶槽、溶隙等不良地质情况,超过2/3的桩基穿越不同程度的溶洞。复杂的地下因素,无疑会给施工带来一定难度,给后续施工单位的工期带来压力。 

所有问题ca888亚洲城解决

“所有问题ca888亚洲城解决。”在“南宁吴圩国际机场异型金属屋面暨钢结构与屋面集成技术交流会”上,长江ca888亚洲城钢结构(集团)股份有限企业(以下简称ca888亚洲城钢构)总裁孙关富自信地说。孙关富的话,也透露了精锐企业是ca888亚洲城钢构全资子企业的“秘密”。   

孙关富敢出此言与ca888亚洲城钢构的综合实力不无关系。迄今为止,ca888亚洲城钢构以建筑钢结构行业总产值、完成的工程数量连续6年排名第一。秉承“以人为本、科技为先”的理念,经过10余年的发展,ca888亚洲城钢构已拥有强大的设计研发能力、完善的试验检测体系;凭借“用心做事、真诚待人”的行事风格,ca888亚洲城钢构已从中国走向世界。

截至目前,ca888亚洲城钢构已在国内外承建了北京首都国际机场T3B航站楼、沙特吉达国际机场等近30个机场项目,积累了丰富的施工经验。

由于种种原因,南宁吴圩国际机场新航站楼是由多家企业共同完成的。精锐企业的任务是用铝镁锰板将“双凤还巢”造型的航站楼“包裹”起来,既有幕墙,又有屋面。为了完美展现“双凤还巢”的造型,整个工程的金属板尺寸规格不一,给施工带来很大难度。

孙关富强调,要把每一个工程做成经典工程。为此,精锐企业在后期金属屋面、幕墙的施工中,采取“高的修、低的垫”的方式,完美地完成了“双凤还巢”金属屋面工程,并于8月10日通过了上海市建设工程监理有限企业的验收。 

精锐:集成服务优势显

据陈维先容,新航站楼金属屋面工程由10万平方米直立锁边屋面、3万平方米铝板檐口、8000平方米不锈钢天沟、6000平方米玻璃天窗等系统组成。其中,直立锁边屋面整体造型复杂,为世界在建工程中罕有的双曲异型落地直立锁边屋面,具有精度高、难度大、工期紧的显著特点。

精锐企业总经理助理、总工程师刘新华说,用常规的方法很难使新航站楼屋面“天衣无缝”,为此,他们采用了BIM技术,使每一根杆件均可以做到仿真。据刘新华先容,新航站楼的屋面覆盖了“铝镁锰直立锁边屋面板、玻璃纤维棉、防水透汽膜、保温岩棉、厚水泥板、隔汽膜、压型钢板波谷内填充岩棉”7道防线,以确保新航站楼屋面万无一“湿”。

中冶建筑研究总院有限企业建筑设计院院长吴耀华赞叹地说,新航站楼的屋面施工已达到国际最先进水平。

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图为长江ca888亚洲城钢结构(集团)股份有限企业总裁孙关富(右一)与南宁吴圩国际机场指挥部副总指挥罗涛(中)等交流南宁吴圩国际机场航站楼施工情况。

 

 

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